這邊文章也真是拖了夠久了，昨天再訪Flight museum 飛行博物館，不但感動依舊，還學到更多～趕快紀錄分享。
飛行博物館位在西雅圖市的最南邊，從市區開車不用20分鐘就可以到達，建議安排2-3小時的時間，跟上義工的解說或是慢慢走慢慢看解說牌，如果家裡有兩男孩，可能需要更久，很多可以動手玩一玩，增加一些樂趣。看完一圈，收穫真的不是上課學習，或是看紀錄片可以比擬的真實經驗，在人類飛行發展的百年歷史之中，一定會有哪一個部分深深打動你的。
博物館主要分成四大部分，從主要入口購票入場之後，進入接待廳馬上就會看到天上掛著幾支非常輕薄的「飛機」，人類的飛行夢想從15世紀文藝復興時代的達文西開始到上個世紀初的萊特兄弟，終於建造出有動力、可以控制方向、可以載人的飛行器！從接待廳往左手邊前進，就可以看到天上地上，滿滿的各種大小、形式、年代的飛機，真的是一種震攝人心的經驗。
『滿天的飛機 』Great Gallery
這次帶了整團的台灣朋友，所以我去請了義工解說。一定要提一下這裡的義工們。幾乎都是老先生（或是青少年男孩，包括我家的大男孩），很多都是波音的退休員工，甚至有退休飛行員，聽他們充滿熱忱和「愛意」的解說，讓人收穫更豐富！
抬頭第一個可以看到的就是萊特兄弟1903年的那第一台飛機的複製品。義工就從這一台飛機細細地為我們解說了萊特兄弟厲害之處。兩兄弟由一間腳踏車公司，受了當時法國、德國研製飛機的啟發，他們倆也開始「搞飛機」。本著「腳踏車」專業，他們的飛機都是用腳踏車的鏈條帶動。當時的飛機非常的難操控，所以飛行員的體能、反應力都是運動員的等級。萊特兄弟兩也都是親自試飛，所以他們倆不只是聰明絕領、動手製造能力驚人，更是運動員的體能狀態！是真男人啊！可惜兩人都終身未婚，哥哥曾開玩笑說自己「沒有同時應付一位妻子和一架飛機的時間。」
對於這架飛行者的故事，志工先生如數家珍，我帶著熱忱翻譯的同時，被他徵招來當義工，算是讓人開心的插曲。
接下來他真的介紹了好多好多飛機，包括波音的第一架成功賣出去的飛機～第一個除了飛行員有載客人的飛機，第一架有空姐服務的飛機，當時的人真的超有種啊！居然敢做這木頭打造的飛機！還有世界上飛最慢的飛機（比跑步快一點），飛最快的飛機（音速3倍），還有1930黃金飛行年代的飛機，全都是手工打造、各有風情。
解說義工離開後，我們又看了越戰、韓戰時，美軍使用的飛機和直升機。我已經強烈的感受到飛機的歷史就是戰爭的歷史啊！等等在另一區會有更深的感受。
『本身就是一段歷史』的Red Barn
Great Gallery 逛一圈出來，接著轉進Red Barn紅屋。這棟建築物本身就是歷史文物。這是波音的第一個工廠，是從河邊的原址以拖船整棟拖來現址的。
波音先生（是的！波音公司的創辦人姓波音）1909年他僅僅用了10美金就從負載累累的前老闆手上買下了這原來是製造遊艇的廠房，也承接了所有的債務和有造船技術的員工。當時廠房的位置在西雅圖市西南方的河邊。在1917-1965年之間，這屋子都是波音公司的總部。在這一區波音建立了一整區的工廠，二戰期間成為美國軍方最大的飛機供應商，知名的B系列空中堡壘（Flying Fortress heavy bombers）也是在這裡製造的。
1965年之後，紅屋面臨拆除的命運，還好被註冊成「美國歷史文物」，在1975年，用平板船拖運到今天的地址。
目前的紅屋內還可以看到一些當時工人在製造飛機的場景，我個人覺得非常有氛圍感～全部都是實木的天花板、地板和樑柱。下午的陽光從格子窗穿透進來，當遊客不多的時候，真的是一個可以「穿越」的好地方啊！
～未完待續～
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『已逝英雄的故事』Personal Courage Wing 飛行與兩次世界大戰 飛行與戰爭
『親臨美國空軍一號』室外停機坪裡的傳奇飛機
～先看看這篇～